凌晨四点，狗刚刚睡下，鸡还没醒，正茂模具车间已经灯火通明，六十岁的老程经理带着工人师傅们正干得热火朝天。
这一次我们要为远在祖国大西北的青海省海东市某公司做路沿石模具。正茂模具车间虽然成立只有一年半，但已为集团黄冈厂、襄阳公司做过不少模具，复杂的、简单的，像生态护坡模具、装配厕所模具、地铁挡板模具等，技术都已经很娴熟了。这次的路沿石模具是第一次做，但我们很有信心！
宝恒公司这批模具数量大，对质量要求也高，接单之前我和老程经理去宝恒公司实地考察。我们发现，宝恒的生产模式跟我们不一样，他们的模具都是在一张张的模台上，一套模具只能生产一块产品，产量很低。而他们近期的工程量又非常大，按照他们现有的生产模式，和原有的模具根本无法满足工期要求。
回来后，我们模具车间召开多次技术攻关会，老程经理亲自带着我和设计师郑工研究方案，学习借鉴日本的路沿石模具结构，计划为对方生产“一出六”或者“一出八”，可快装快拆的模具。
方案有了，但模具生产过程却不是一帆风顺的。日本模具虽好，但很多细节并不适合国内实际情况，一次次试验、一次次调整，老程经理常常小跑在车间和设计室之间。好不容易做出了第一批模具产品，却又遇到了一个非常常见，却不好解决的难题——漏浆。
混凝土预制产品什么最抢眼？就是线条！模具漏浆，线条就出不来，产品颜值大打折扣，别说宝恒不接受，我们自己也不放过。于是车间和设计室之间小跑的，又多了我和郑工。
终于漏浆的原因找到了，大家群策群力，讨论、试验、检测、再讨论、再试验、再检测……我也记不清试了几个轮回，终于解决了问题，看着用我们制作的模具做出的精美路沿石，模具车间的汉子们都兴奋不已。
这一批模具得到了买方的高度认可，说我们生产的模具不仅效率高，为他们的生产节约了场地，还能给模具蒸养，达到一天做三轮。很快对方又给我们发来了第二批的模具订单，这一批订单工期更加紧张，质量要求更加精准，又恰逢暑热高温期。
模具车间全体同事真的是使出浑身解数，从设计到生产，从下料到品检，每个环节都严格要求，出现问题迅速调整，甚至返工。
7月的黄冈就像一只蒸炉，公司领导调整开工时间，利用凌晨避开正午，于是就出现了文初的那一幕，凌晨四点的模具车间，灯火通明、热火朝天。终于，8月9日，最后一批模具装上货车发往青海，正茂模具车间打赢了这一仗，稳健的迈出了产品外销第一步！
我完全有理由相信，正茂模具也会像正茂混凝土预制件一样，在行业内树起飘扬的旗帜！而我，就是这旗帜中的一份子！
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